maanantai 1. lokakuuta 2012

Asumisen hinta ja mitä sille voidaan tehdä?



Anne Jarva

Asuntoreformiyhdistys ja Yhdyskuntasuunnittelun seura pitivät yhteisen keskustelutilaisuuden Bottalla 25.9.2012. Tilaisuuden avasi Ary:n Hannu Penttilä ja keskustelua luotsasi Marja Salmela YSS:sta. Kaupunkitalouden tutkija Seppo Laakso alusti asuntomarkkinoista. Alustusta kommentoivat Matti Inha Hypoteekkiyhdistyksestä ja Jyrki Mattila Hyvinkään kaupungilta.  

Seppo Laakso kuvasi esityksessään, miten uusien asuntojen vähäinen määrä suhteessa väestökasvuun merkitsee asumisväljyyden laskua sekä asuntojen hintojen nousua. Halvat asuntoluotot vahvistavat kehitystä. Tyhjien asuntojen pieni määrä heikentää asuntojen kiertoa ja asuntomarkkinoiden toimivuutta. Uudet asunnottomat, erityisesti nuoret aikuiset, eivät asu metsissä vaan alivuokralaisena ystävien ja tuttavien luona. Tällä on yhteys työmarkkinoilta syrjäytymiseen. Kirein tilanne on pääkaupunkiseudulla.

Helsingin seudun vuokra-asunnot sijaitsevat enimmäkseen kerrostaloissa ja niiden määrä vastaa vastaa kansainvälistä tasoa. Noin puolet niistä on ara-asuntoja ja puolet vapaarahoitteisia asuntoja. Vapaarahoitteisilla markkinoilla on paljon pieniä sijoittajia, eikä kenelläkään ole määräävää asemaa. Tarjonta ja kysyntä painottuvat voimakkaasti vanhoihin, pieniin asuntoihin. Vuokrien hajonta on suurta sekä alueiden välillä että alueiden sisällä. Pääkaupunkiseudun markkinavuokrat ovat liian korkeat, mutta kehyskunnissa vapaarahoitteisten ja aravuokrien välillä ei ole juuri hintaeroa.

Laakso peräänkuulutti uusia keinoja kohtuuhintaisen asuntotuotannon lisäämiseksi. Valtion asuntorahoitus ei houkuttele yksityisiä toimijoita, eikä kunnilla ole resursseja kompensoida tilannetta. Aran tonttihintarajat edellyttävät kunnilta voimakasta subventointia. Tuki pitäisi siirtää kiinteistöiltä asukkaille. Tällöin omistaminen ja rakentaminen jäisi puhtaasti sijoittajien vastuulle. Kunnat jakaisivat ja välittäisivät asunnot määrätyillä kriteereillä ja maksaisivat tarvittaessa asuntotukea. Pitkäaikaiset vuokrasopimukset voisivat kiinnostaa sijoittajia, jos niihin liittyisi kunnan vuokratakuu.  

Kaavoitus, tonttimaavaranto ja rakentamista koskevat määräykset vaikuttavat asumisen hintaan. Alueilla, joissa kysyntä on voimakasta, tonttitarjonnan kasvattaminen lisäisi tuotantoa ja sitä kautta alentaisi hintoja. 10-20 prosentin lisäys tonttivarannossa vaikuttaisi varmasti tuotantoon. Todennäköisimmin toteutuvat kokonaan uudet kerrostalotontit. Silti myös vajaasti rakennetut tontit pitäisi saada käyttöön.  

Matti Inha korosti, että asunto-ongelma on vain pääkaupunkiseudulla, jossa rakennetaan vain noin puolet tarvittavasta määrästä. Tuotantoa on lisättävä, ja siinä tonttitarjonta on avainasemassa. Jos tontteja olisi koko ajan tarjolla, kilpailu toimisi paremmin. Esimerkiksi ruotsalaiset ja virolaiset rakennusliikkeet ja maakuntarakentajat voisivat tulla pääkaupunkiseudulle. Uusien alueiden lisäksi tarvitaan täydennyskohteita, joissa infra on valmiina. Asuntojen hintaan vaikuttavat myös rakentamismääräyksistä johtuvat lisäkustannukset. Esimerkiksi Ruotsissa invamitoitus tehdään vain 30 prosenttiin uusista asunnoista.

Jyrki Mattila painotti, että pääkaupunkiseudun kehyskunnissa kaikki tuotanto on kohtuuhintaista. Ylipäätään vain keskeisesti sijaitsevista, hyvistä tonteista on niukkuutta. Keskittyminen on yleinen elinkeinoelämän trendi, ja siten keskeisellä alueella hinta nousee. Etäämpänä keskustasta sijaitsevat tontit eivät kiinnosta juuri muita kuin omakotirakentajia. Omakotitonttien tarjonta onkin Helsingin seudulla jäänyt kehyskuntien vastuulle, mikä on kuntien kannalta kohtuullisen kallista. Pelkkä kaavoituksen lisääminen ei riitä, vaan tarvitaan myös kunnallistekniikkaa ja muuta rakentamiskelpoisuuteen saattamista. Kunnan talouden ja maan hinnan kannalta tärkeää ovat maanhankinta ja maapolitiikka. Jos yhteiskunnan tuet siirrettäisiin kokonaan asukkaille eikä keskeisesti sijaitsevien tonttien hintoja subventoitaisi, lisähinta siirtyisi automaattisesta asumisen hintaan.

Salmela kysyi alustajilta, voisiko asukkaiden kanssa käytävä vuoropuhelu parantaa täydennysrakennusmahdollisuuksia. Laakson mukaan tarvitaan uudentyyppistä toimintatapaa, mutta täydennysrakentamiseen ei ole odotettavissa pikakaavoitusta. On hyväksyttävä, että prosessit vievät aikaa. Mattila kommentoi, että asuntokysymystä ei voi ratkaista pelkästään täydennysrakentamisella, vaikka se yhdyskuntarakenteen kannalta onkin suotavaa. Inha huomautti, että vanhoja taloja voitaisiin purkaa ja rakentaa tilalle tehokkaasti uutta.

Keskustelusta poimittua:

·      Helsingissä on yllin kyllin tontteja, mutta kysyntä kohdistuu vain hyville alueille. Ulkomaalaisille yrittäjille on varattu tontteja, mutta ne ovat luopuneet hankkeista.
·      Kunnat eivät rahasta tonteilla, vaan myyntitulot vastaavat infrakustannuksia. Lisäkustannuksia tulee esimerkiksi maaperän puhdistamisesta ja liittymistä valtion verkkoihin. Yksittäisiä tapauksia lukuunottamatta pääsääntönä on miinusmerkki.
·      Yksityisten vuokra-asuntojen välittäminen ei takaisi kohtuuhintaista vuokraa kalliilla alueilla, vaan niillä kohtuuhintainen tuotanto edellyttää subventointia. Syrjäisemmillä alueilla yhtälö voisi toimiakin.
·      Tontinluovutuskilpailuja pitäisi kehittää siten, että hinta olisi niissä mukana kaupunkikuvallisten elementtien lisäksi. Toimii tietysti vain halutuilla alueilla, joilla rakentajat haluaisivat profiloitua hyvinä rakentajina.
·      Ara-vuokralaisten vaihtuvuuden lisäämiseksi voitaisiin tehdä määräaikaisia vuokrasopimuksia, jolloin asukas tulotason nousun myötä siirtyisi vapaarahoitteisille markkinoille. Jostain syystä näin ei tehdä.
·      Kallis asuminen vaikeuttaa työvoiman saantia, etenkin kuin työvoiman tarve lisääntyy eniten heikosti palkatuilla palvelualoilla. Kuntien osaoptimointi pahentaa asiaa. Tarvitaan yhteistä strateginen päätöksenteko.
·      Vaikeinta on pienituloisilla. Kaavoituksessa ja tonttitarjonnassa kunnat voisivat olla ajoissa liikkeellä ja siten vähentää tonttipulasta ja prosessien venymisestä aiheutuvaa kitkaa.
·      Tehokkaan täydennysrakentamisen esteenä ovat pysäköintinormit: lähiöihin ei hevin rakenneta pysäköintilaitoksia. Vuokra-asuntojen subventoinnin poistaminen ”hyviltä alueilta” puolestaan johtaisi segregaatioon, kun tuotanto keskittyisi syrjäisille alueille.
·      Asuntokysymyksen ratkaiseminen on yksi kuntauudistuksen ja metropoliselvittelyn haasteista. Koko seudulle tarvittaisiin demokraattisilla vaaleilla valittu elin, jolla olisi myös tarpeeksi voimaa: valtaa ja rahaa.
·      Rakentamisen kustannuksista neljäkymmentä prosenttia on veroluonteisia. 
·      Verot eivät selitä eri alueiden erilaista hintatasoa. Voitaisiin kehittää riisuttuja malleja – joskaan pääkaupunkiseudulla nekään eivät ole halpoja. ”Jos jonotus on kova niin et sinä alennuksista puhu”.
·      Kehyskunnissa tontit jäävät käsiin, jos ne ovat liian kalliita tai johtavat liian kalliiseen rakentamiseen. Omakotimarkkinoilla hinnat ovat paremmin kohdallaan. Siitä mistä on suurin niukkuus, on myös suurin kysyntä.

maanantai 24. syyskuuta 2012

YSS ry:n ja Metropoliseuran tutustumismatka Tukholman alueelle


Arto Salmela

19.08.2012

Laivan lähdettyä kahdeksan matkalaista kokoontui kokoushuoneeseen keskustelemaan matkan ohjelmasta ja teemasta. Kokoushuoneen pyöreästä pöydästä oli upea näkymä kulku-suuntaan. Santahaminan ohitettuamme aloitimme systemaattisemman keskustelun. Esille tuotiin muutama fakta Ruotsista:

      asuntotuotanto/asukas  on vain puolet muiden Pohjoismaiden tasosta
      BKT/asukas on vähän meidän edellä ja Tanskaa jäljessä, Norja 20 % edellä
      julkisen sektorin osuus meillä 48 %, muualla 53-57  %
      Ruotsin vaalit pitkine listoineen pidetään neljän vuoden välein. Eduskunta, maakunta- ja kuntavaalit pidetään siis yhtä aikaa
      maakunta- sekä kuntavero ovat noin 12 %
      maakunta hoitaa terveydenhoidon kokonaan omine sairaaloineen ja terveyskeskuksineen
      Tukholman maakunta (Stockholms läns landsting) on monialainen toimija, joka vastaa mm. julkisesta liikenteestä  ja maankäytön suunnittelusta
      Tukholma on kaukana maan kahdesta muusta suurkaupungista, joilla on läheiset suhteet naapurimaiden pääkaupunkeihin

Kokouksen jälkeen siirryimme buffetin puolelle nauttimaan maisemista, hyvästä ruuasta ja seurasta.

20.08.2012  

Aamu alkoi reippaalla kävelylenkillä osoitteeseen Fleminggatan 4, Stadsbyggnadskontoret, johon Tukholman kaupunkisuunnittelu kuuluu. Täällä joukkoomme liittyi neljä lentäen saapunutta retkeläistä. Meidät otti vastaan Arne Fredlund. Hän piti erinomaisen alustuksen, joka pohjautui vuoden 2010 lopulla hyväksyttyyn ohjelmaan Promenadstaden - Översiksplan för Stockholm. Siinä on neljä strategista päätavoitetta:

1) Tukholman keskustan vahvistaminen
2) Vetovoimaisiin painopisteisiin panostaminen
3) Kaupunginosien kytkeminen toisiinsa
4) Elävän kaupunkiympäristön edistäminen koko kaupungissa

Hieman vähemmälle ovat aivan viime aikoina jääneet alakeskusten/painopistealueiden kehittäminen (esikaupunkialueella 9, mm. Skärholmen ja Kista) sekä niiden välisten ja keskustan suuntautuvien yhteyksien kehittäminen. Pääpaino on ollut muissa kahdessa. Kaupunki on asettanut tavoitteekseen ottaa vastaan puolet maakunnan väkiluvun kasvusta, eli väkiluku nousisi 20 vuodessa miljoonaan. Tämä merkitsee valtavaa panostusta uusiin, yleensä suhteellisen keskeisiin huipputiiviisiin asuinalueisiin. Jo toteutuvia tai lähivuosina liikkeelle lähteviä suuria alueita oli useita, mm. Norra station Solnan vieressä, Siljan sataman eteläpuolella. Ne ovat toteutettua Hammarby-Sjöstadia suurempia. Ylikorkeaa rakentamista ei ollut tulossa, mutta 8-10 kerroksen lamellitalot olivat lähellä toisiaan.

Keskustelussa tuli esille seuraavaa:
      kaikki puolueet, myös oppositioryhmittymä kannattavat niin vahvasti täydennysrakentamista, ettei nimbyilylle juurikaan jää mahdollisuuksia
      korkea rakentaminen keskeisessä kaupunkirakenteessa saattaa tulla esille, mutta se on vähäistä
      paikallisdemokratia eli kaupungin sisäiset lähikunnat ovat menettäneet vastuualueettaan viime vuosina, niille kuuluu enää peruskoulu ja päivähoito
      autoliikenteen sääntely tietulleilla on itsestään selvyys ja muita keinoja on kehitteillä
      kantakaupungin kehä 3-4 km keskustasta toimii muutoin, mutta läntiseen osaan ei näytä löytyvän varoja   
                                               
Lounalle matkattiin lähijunalla etelään Södermalmin keskiosaan. Lounasseuraksi olimme saaneet sisaryhdistyksen, Föreningen för samhällsplanering i Sverige, puheenjohtajan Carl-Johan Engströmin. Hän on voimakkaasti kasvavan Uppsalan kaavapäällikkö. Keskustelimme hänen kanssaan laajemmin yhdyskuntasuunnittelun painopisteistä sekä paikallisen seuran toiminnasta. Kutsuimme lisäksi ruotsalaiset kollegat vastavierailulle Suomeen.

Lounaan jälkeen kävelimme korttelin verran Landstingetin Tillväxt, miljö och regionplanering -yksikköön. Isäntinä meillä olivat Börje Wredén (tillväxt), Lena Söderman (tillväxt) ja Hans Brattström (regionplanering).
 
Stockholms läns landsting on suuri organisaatio, jolla monia toimintoja. Suuralueyhteistyöstä lähiläänien kanssa eli Mälardalenin alueella (myös kolme muuta maakuntaa kuuluu nykyisin yhteistiminta-alueeseen eli 1+6) kuultiin lyhyesti. Näimme tulos- ja taloustietoja ja saimme neljä julkaisua:
      Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010) Så blir vi Europas mest attraktiva storstadsregion, 260 sivua ja mk.1:220 000 kartta, sekä sen lyhennelmä 24 s.
      Miljöutmaning 2016 36 s., kestävä kehitys ja ilmastomuutos liiton eri toiminnoissa
      Vuosikertomus 2011, lähes 100 sivua

Maakunnan (käännetään usein maakäräjät) päätoimiala on terveyden hoito. Huippusairaala on Karolinska Universitetssjukhuset, muita on viisi. Terveyskeskuksia on 200 eli yksi/10 000asukas.

Julkinen liikenne on toinen päätoimiala, sekä liikenteen hoito että investoinnit. Merkittävä metrolinja Hammarbystä saarten kautta Solnaan on rakenteilla.

Kartallinen suunnitelma on yleispiirteisempi kun Uudellamaalla, sillä se ei ole juridisesti sitova. Se tehdään kuitenkin niin vahvassa vuorovaikutuksessa maakunnan sisällä, kuntien ja mm. tieviranomaisten kanssa, että sillä on ratkaiseva vaikutus päätöksentekoon.

Shokeeravin tieto oli se, että väkiluku on kasvanut viime vuosina vahvasti, mutta asuntotuotanto romahtanut. Täten asumisväljyys on supistunut. (Tanskassa ja Norjassa on Ruotsia suurempi asumisväljyys ja Uudellamaallakin kasvu on vain puolet koko Suomen väljyyskasvusta). Vuosikasvu oli vuoden 2005 jälkeen 30 000-35 000 asukasta, mikä oli suurin kasvu koskaan.

Runsaan tunnin kiertoajelulla minibussissa Hammarbyn alueella oli oppaana sisarseuran edustaja Björn Cederquist Tukholman kaupungilta. Hän oli ollut mukana alueen suunnittelussa. Kiertokäynti oli hyvä kurkistus alueen nykytilaan muutama vuosi toteuttamisen jälkeen. Lapsiperheiden suuri osuus perustui jalankulku- ja joukkoliikeenvaltaiseen suunnitteluun, mutta myös pihojen leikkipaikka- ja kenttävarustukseen. Kaupan suuryksiköitä ei alueelle sallittu, vaan kaupalliset palvelut sijaisevat kivijalkatiloissa. Muutaman kilometrin päässä oleva suuryksikkö asettaa haasteen kivijalkakaupoille, mutta ne ovat toistaiseksi olleet kannattavia. Ajelu päättyi Viking Linen terminaaliin.

Kolmen ruokalajin illallisella laivan Food Garden -ravintolassa olimme vaikuttuneita valtavasta informaation määrästä. Keskustelussa todettiin maissa vietetyn ajan rajallisuus. Vaikka logistiikka oli toiminut kohtalaisesti,  matkan anti olisi ollut parempi, jos kokouspaikkaa ei olisi vaihdettu päivän aikana. Tästä jäi opittavaa seuraavien vuosien matkoille!

maanantai 3. syyskuuta 2012


Hylätyt mökit, autiot rannat


Pasi Mäenpää
Vietin taas muutamiakin kesäpäiviä mela kädessä. Viime vuosina venesatamien ja retkisaarten puheenaihe – sään ja luonnonihmeiden lisäksi – on ollut veneilyn vähentyminen kallistuneen polttoaineen takia. Vesillä on autiota.
Melojia se nyt ei pääsääntöisesti haittaa, päinvastoin. Mutta veneilyssä on sosiaalinenkin puoli. Kesäisen rento näyttäytyminen ja leppoisa seurustelu rannoilla kuuluvat asiaan.
Tänä kesänä puhuttiin jo uudesta ilmiöstä: nyt mökitkin ovat tyhjillään. Melontaretkillä olen tätä ihmetellyt jo pitkään. Rannat ovat mökkejä täynnä mutta ihmisiä ei näy missään. Suomi on täynnä mökkejä. Isoja ja pieniä, piilopirttejä ja ökypaikkoja, hirttä ja lautaa, rantasaunalla ja ilman. On hoidettuja puutarhamaisia kukkapihoja ja umpeen kasvaneita pusikkopaikkoja, kallioita ja hiekkarantoja, kosteaa lepikkoa ja metsäistä varvikkoa.
Melon rantoja pitkin ja näen mökkipihat ja verannat läheltä. Liikun useammin kauniilla ilmalla kuin rumalla. Silti ihmisiä näkee hyvin harvoin. Kymmenestä mökistä yhdessä näkee elonmerkin. Yhdeksässä tapauksessa kymmenestä se on auto. Auringonpaisteisena heinäkuun iltapäivänä rannoilla on korkeintaan lapsia. Poikkeuksen tekee lauantai-ilta, jolloin savuja vielä nousee.
Tuhansien järvien maassa, luonnon arvostuksen noustessa ja vapaa-ajan vieton tullessa yhä tärkeämmäksi  luonnonympäristöjen pitäisi olla Suomen tärkeimpiä resursseja. Mökit ovat luonnonläheisen vapaa-ajan vieton tärkein infrastruktuuri. Miten sitä voidaan hyödyntää näin tehottomasti?
Vai ovatko ne aina sisällä katsomassa formulakisoja? Onko mökeistä tullut huoneihmisen kakkoskoteja siinä mielessä, että niissä eletään kuin kerrostaloasunnoissa? Erona on vain näkymät ikkunasta ja tarjolla oleva mahdollisuus pistäytyä ulkosalla. Mökeiltähän vaaditaan yhä enemmän tekniikkaa ja varustelua. Siinä menee hyvät rannat hukkaan.
Myydään kansallisvarallisuus mieluummin venäläisille. Tai kehitetään edes mobiilipalvelu, jonka avulla satunnainen samoaja voi lainata yksin hylättyä mökkiä niin kuin eräkämppää.
Ilta ehtii ja jalkoja jo pakottaa. Reppu hiertää hartioita. Tekisi mieli oikaista koipensa katon alla lämpimän aterian päätteeksi. Silloin piippaa kännykkä kertoakseen, että tuon notkelman takana on yösija tarjolla. Mukana tulee omistajan terveiset, että avain on oven päällä ja kaapista löytyy kahvipööniä, jos omasi sattuivat loppumaan. Ja jos aamusella on vetreämpi olo, niin vajassa on iso Fiskars ja nurkalla lankomiehen kanssa kevätpuolella kaadettu pöllipino, jota sopii mataloittaa. Kaivon vesi voi olla sameaa mutta ei siinä myrkkyjä ole, aina on juotu ja hyvin voitu.
Melojalle riittäisi vähempikin. Kunhan saisi nousta laiturilta tai hiekkarannalta maihin, istuksia kalliolla eväiden ääressä ja kenties pitää pahinta sadetta saunan verannalla. Panna teltta nurmelle pystyyn. Nyt pitää jatkaa matkaa ja toivoa, että seuraavaan niemenkärkeen tai saaripahaiseen olisi jäänyt valtausmerkki laittamatta.
Laajennettu, mobiiliavitettu jokamiehenoikeus. Siinä olisi mitä myydä saksalaisellekin.

maanantai 16. tammikuuta 2012



Paper invited by Finnish Journal of Urban Studies


The Guggenheim Effect and the Roles of Star Architecture
in Contemporary Cities ¹




Davide Ponzini, PhD
Assistant Professor of Urban Planning - Ricercatore
Department of Architecture and Planning
Politecnico di Milano
Via Bonardi 3, 20133 Milano, Italy
Tel +39 02 23995427, Fax +39 02 23992610
Email davide.ponzini@polimi.it


Abstract

The realization of the Frank Gehry-designed Guggenheim Museum in Bilbao is probably one of the most recurrently narrated success stories regarding the role of contemporary architecture in promoting urban regeneration, economic development and city branding. It is referred to as a model for regeneration by many scholars and, more importantly, it is a ubiquitous narrative among urban decision makers worldwide. Despite the fact that these sorts of branded projects have been changing the landscape in several cities, attention to the decision-making mechanisms and the rationalities implied in such processes is today limited or misinterpreted. In the following paper I present observations about projects for localizing Guggenheim Museum facilities in global and medium-size cities, as well as a set of urban development processes involving spectacular and branded architecture in Abu Dhabi, Paris and New York. The conclusions of the paper are two-fold: referring on the one hand to the international scholarly debate, and on the other to more urgent questions for urban policy makers in contemporary cities. Representing branded and aesthetically striking pieces of architecture as a determinant factor in regeneration does not respond to actual urban processes (in terms of actors’ motivations, public relevance and desirability of effects), but, nonetheless, it has been the means for spreading beliefs and behaviors among decision makers and provided certain actors with seemingly favorable conditions. However, policymakers can critically reinterpret these projects as the exploration of new cultural places, involving a broader set of actors and interests and fostering a more sustainable evolution of urban landscapes.

––––––

¹ In the autumn of 2011, I was invited by the Finnish Society of Housing and Planning and the Finnish Journal of Urban Studies to give a public lecture and discuss the location of branded museums in contemporary cities, the roles that star architects generally play in similar processes and the potential urban effects of this global trend, since the creation of a new Guggenheim Museum was at that time under consideration in Helsinki. Local policy makers and experts such as Janne Gallen-Kallela-Sirén (Helsinki Art Museum), Juulia Kauste (Museum of Finnish Architecture), Esa Laaksonen (Alvar Aalto Academy), Pasi Mäenpää (University of Helsinki), and Anne Stenros (Kone Corporation) were invited to reply to the lecture in a discussion moderated by Panu Lehtovuori (Estonian Academy of Arts) and Sampo Ruoppila (University of Turku). The present paper derives from that occasion. I gratefully acknowledge the discussants and the public for their valuable comments and Michele Nastasi for the photographic material. As usual, I am solely responsible for the contents of the article. Parts of this paper previously appeared in Ponzini D. (2010) “Bilbao Effects and Narrative Defects. A Critical Reappraisal of an Urban Narrative” Cahiers de recherché du Programme Villes & Territoires, Sciences Po, Paris and in Ponzini D., Nastasi M. (2011) Starchitecture. Scenes, Actors and Spectacles in Contemporary Cities, Allemandi, Turin and London.


The rhetoric of the Guggenheim effect

The evaluations of the project for the Guggenheim Museum in Bilbao and its impact on urban regeneration and economic development in the city are countless. However, most of them seem to be affected by severe inconsistencies, depending on the viewpoint of the commentators (Ponzini 2010). Architects and critics proposed a simple bottom line:
The rust belt city […] needed a postcard image comparable to the Eiffel Tower and the Sydney Opera House to symbolize its emergence as a player on the chessboard of a united Europe and globalized economy. It needed a monument. One building and $110 million later, Bilbao is now a contender as a world-class city, and many of the world’s second- and third-tier cities have called Mr. Gehry’s office, hoping for a comparable Cinderella transformation!” (Givannini, 2001, 1)

While still director of the Guggenheim Foundation, Thomas Krens put forward an estimation of the first three years of activity of the museum: 1.385 million visitors and a 220 million dollar impact over the local economy (Krens, 2000). Similarly, another architecture critic suggested an increase in economic activities that are complementary to the cultural supply of about 70 million dollars (Jencks, 2005). In the exhibition dedicated to another Gehry-designed Guggenheim Museum in Abu Dhabi, in the United Arab Emirates, an extensive evaluation of the effects of the Bilbao project in the 1998-2006 period was presented, revealing an attendance of 9.2 million visitors, inducing a direct expenditure of 2.16 billion dollars, a GDP contribution of over 2 billion dollars, and tax revenue for the Basque Government of 342 million dollars. Following this evaluation, the museum generated 4355 jobs per year and a return on investment higher than 12%.²

Along similar lines, the international urban research debate proposed more modest figures, especially regarding the medium term effects (Plaza, 2000; Evans, 2003). After a surprising start in terms of visitors, a contraction down to 760,000 was witnessed in 2001, and then returning to almost one million per year (Plaza, 2006). The return on investment is 10,9%, making a net present value unrealistic until 2015 (Plaza, 2006). Despite the fact that the museum project was promoted in terms of urban competitiveness, the actual economic effect prevalently touches the tourism-related sectors (Vicario and Martinez Monje, 2003). Furthermore, the jobs induced are not over one thousand units (Plaza, 2008), considered that impact in collateral activities is difficult to assess.

These messages putting the iconic building at center stage and associating it with the auric image of this star architect were interpreted by key actors in global, large and medium size cities around the world - whether part of advanced tertiary markets or willing to rescue a post-industrial declining situation - as a way to start the engines of the urban growth machine and entertainment machine. These expectations could be partially motivated by banalizing linear and apparently causal representations, such as the above-mentioned ones. They are a vehicle for the idea that project formats and their impacts can be transferred from one place to another without referring to macroeconomic factors, infrastructure and accessibility, physical and environmental conditions, institutional setting, or political and social problems that can arise in the urban realm (Gonzalez, 2006).

The process of waterfront redevelopment in Bilbao was driven by a public-private agency, Bilbao Ria 2000, which was financed by the Basque government, the City and the Province, the port authority, two railway companies and the city of Barakaldo, with the mission of promoting investments for derelict areas and urban infrastructures. Bilbao Ria 2000 is financially sustained also thanks to redevelopment operations (that can be summarized as follows: land assembly by its shareholders, land-use rezoning by the public authorities and the subsequent design, accessibility improvement, development and sales) inducing high returns to be potentially reinvested in other operations of public interest as defined by shareholders in given target areas. This organization made the necessary legal, political and economic resources converge to enable large-scale developments that changed the face of Bilbao. In the same period massive public investments were carried out by the same network of actors, including national and supranational authorities, for developing the infrastructural system (a new subway and light rail system, a new airport and other infrastructure at a cost of over 4 billion Euros since the mid-1990s) as well as for economic conversion and social cohesion (Ploeger, 2007).

Bilbao, 2010 - View over Abandoibarra, photo by Michele Nastasi; www.michelenastasi.com


The realization of the Frank Gehry-designed Guggenheim Museum in Bilbao is probably one of the most recurrently narrated success stories regarding the role of contemporary architecture in promoting urban regeneration, economic development and city branding. More and more the aesthetics and media visibility of the pieces of architecture are not for their own sake, but rather are interpreted as immaterial competitive factors. Spectacular architectural and urban projects have been intended as global banners for footloose investment, for localizing multinational headquarters and attracting international art-and-entertainment tourism. During the last fifteen years it has been referred to by many scholars as a model for regeneration and, more importantly, it is still today an ubiquitous narrative among urban decision makers. If one contextualizes the realization of the museum in the broader process of the transformation of the city, explicating different public and private investments, the functioning of real estate mechanisms, and the perverse impacts of some development projects (Ploeger 2007; Mulaert et al 2002; Koolhaas 2007), one could note the inconsistencies between the narration and actual processes of urban regeneration and local development. Finally, the director of the Guggenheim Foundation admitted that the realization of the museum in Bilbao was in fact a process that is much more complex than usual representations, which depend on contingent events, and that it would not be possible to draw general lessons from it (Krens, 2000).

––––––

² Information taken from the exhibition “Saadiyat Cultural District Exhibition. Welcome to the Future” at the Emirate Palace, Abu Dhabi, March 17, 2009.

When the Guggenheim Effect does not affect

Thomas Krens, director of the Guggenheim Foundation until 2008, claimed that after the Bilbao experience he received about sixty proposals for participation in urban development projects around the world.³ Among these contacts, one in particular seemed promising. Due to the local economic and political conditions, Abu Dhabi, in the United Arab Emirates, purchased a Guggenheim package deal, including a Gehry-designed museum that adopted an aesthetic similar to the Bilbao masterpiece to be located in what will be the Cultural District of Saadiyat Island (literally the “Island of Happiness”). However, a number of hypotheses and experimentations in this delocalization season faced failures, which lead to reconsideration of the Bilbao story. Rem Koolhaas designed the Las Vegas Guggenheim Hermitage for the Venetian Casino, completed in 2002, but a few months after its inauguration the museum closed. One probably point out that the high concurrency in entertainment and the pace of attraction substitutions in Las Vegas had an influence, but there is no doubt about this negative experimentation. In New York a 950-million-dollar intervention was planned in around 2000 for a new Gehry-designed Guggenheim Museum on the East River, including a library and educational facilities, a theater and other public spaces. The plan slowed down, probably affected by adverse conditions following 9/11, and it was finally cancelled. In Rio de Janeiro, Thomas Krens developed a preliminary scheme for the Brazilian Guggenheim Museum to be located in a partially underwater facility designed by Jean Nouvel. The project was brought to a halt following harsh criticism, citing the already existing local Museum of Modern Art, designed by Affonso Eduardo Reidy, and dramatic and unsolved economic and social problems. The city of Taichung in Taiwan envisioned a new Guggenheim Museum designed by Zaha Hadid, but local conditions, notably the absence of a major international airport, pushed the local government to cancel the project (Sudjic, 2005).

A preliminary hypothesis for a new museum also took form in Guadalajara in Mexico. After a feasibility study, the Mexican studio Enrique Norten/Ten Arquitectos was chosen over international teams such as Jean Nouvel or Asymptote to develop the concept (Klingman, 2007). This project, too, was cancelled. In 2008 Zaha Hadid won an invited competition for the design of the Guggenheim Hermitage Museum for Vilnius, Lithuania, due to open in 2011, but again the project collapsed. After years of expansion promoted by the director Thomas Krens (notably the opening of smaller museums in Soho, New York, in 1992 and in Berlin in 1997, and enhancing Peggy Guggenheim’s activities in Venice), which was assimilated to global franchising (McNeill, 2000), the Guggenheim is now contending with less favorable conditions and in 2008 nominated Richard Armstrong as a more sober director, focusing more on the management of existing museums than promoting further delocalization projects.

––––––

³ GUGGENHEIM FOUNDATION, “Press Office release #912, 27 September 2000. Guggenheim Foundation Announces Planning Alliance with Frank O. Gehry & Associates and Rem Koolhaas/AMO” (2000), retrieved from www.gugenheim.org/press_releases/release_51.html on 18 May 2009.

The roles of star architecture in contemporary cities: three case studies

The powerful narrative representing architectural aesthetics and the presence of branded museums as a determinant factor in urban regeneration and economic development does not respond to actual urban processes. A better understanding of this urban issue is relevant to urban policymaking, but in order to explicitly study the urban development process and the implications of the use of architectural spectacles it is necessary to avoid considering isolated cultural artifacts (e.g. flagship projects and artsy blockbusters). I have examined this urban tendency in three cities by posing simple questions: What are the reasons and rationales for selecting star architects and what are they expected to do in transforming cities or individual development projects? What are the urban implications of this inclination?

The three cases are synthetically presented in order to highlight the perceived roles of star architects in relevant projects in different cultural, institutional and urban context: Abu Dhabi, Paris and New York (an extensive account of this research can be found in Ponzini and Nastasi, 2011).

The image and attractiveness of Abu Dhabi, a city with the highest pro-capita income in the world despite dramatic dual social conditions, have been leveraging important urban and architectural projects for specialized service functions, luxury tourism and high culture. The local institutional framework and the planning system and the oligarchic network of key actors have promoted a number of branded projects; e.g. Central Market by Foster + Partners, and the Yas Hotel by Asymptote. The Saadiyat Island megaproject – which includes the Cultural District with its global cultural institutions, such as the New Louvre Museum by Jean Nouvel, the Performing Arts Center by Zaha Hadid, the Maritime Museum by Tadao Ando, the Sheikh Zayed National Museum by Foster + Partners and, of course, the Guggenheim Museum by Frank Gehry – shows that cultural institutions and star architects have limited influence over spatial organization, the modes and conditions of urban growth or the localization of other complementary functions, following massive capitalization and economic diversification imperatives (Ponzini, 2011).



Abu Dhabi, 2010 – View from Al Sowwah Square, photo by Michele Nastasi; www.michelenastasi.com

Within the global economy Paris is competitive in the services and cultural markets. Consequently, it has been able to leverage an excellent urban and architectural environment, to which important elements were added during the long period of the Grand Travaux, such as the Centre Pompidou by Renzo Piano and Richard Rogers. The project for the Biblioteque Nationale de France by Dominique Perrault shows how the elite in national cultural politics sparked urban transformations and regeneration processes. Today, at the national level, the use of so-called archistars and urbanistars in Le Grand Paris consultation by President Sarkozy seems to be determined by media visibility rather than being directly related to actual urban development processes. At the local level, key urban policy actors use the same public figures to legitimize choices regarding a different urban quality and impact.

New York City has historically been a prominent center of modern architectural innovation, although the large majority of the recent housing and office stock is quite generic. In recent times choices have been assumed by the city of New York in decision-making process that were far from being rational (e.g. the Ground Zero saga, including the projects for the 9/11 Memorial designed by Michael Arad and Peter Walker, and the Performing Arts Center designed by Frank Gehry). Among the most significant changes in recent years, a new and consistent presence of internationally renowned architects can be mentioned. So-called starchitects started to appear in almost every sector of development. As in the past, corporations retain the services of important architectural firms to promote their image and as CEOs often say: “to make a statement in the skyline of Manhattan”; e.g. the New York Times Building by Renzo Piano, the Hearst Corporation HQ by Foster + Partners, and the InterActiveCorp HQ by Frank Gehry. The attention to architectural design for office spaces seems a rational strategy for corporations in order to attract and retain better human capital and to enhance creative productivity. At the same time, also private developers, who typically prefer highly reliable firms in order to avoid the risk of over-budget or over-time processes, started to hire the star architects for both office and residential buildings, assuming that higher fees for design corresponded to higher returns. The new trend of signature condominiums can be observed in the projects of the Blue Tower by Bernard Tschumi, 40 Bond Street by Herzog & de Meuron and the Perry Street Towers by Richard Meier. Also, the prominence of such figures is sometimes interpreted as a catalyst for consensus building, as a potential positive impulse for the decision-making process as well as a key in encountering lower institutional opposition, as in the case of the Morgan Library and Museum by Renzo Piano. Non-profit cultural institutions make use of important architects both to stress their status and to innovate their image and identity, but also because fundraising is more likely to succeed if branded by a famous architect, as in the case of the New Museum by Sanaa. Within the pluralist context of New York City, spectacular architecture and cultural facilities have been used by actors with different material, political and symbolic goals.

In the observed contexts and projects mentioned above, both public and private operators knew that the ability to legitimize a project, making its economic reliability stronger and bypassing more or less discretionary veto points, was crucial, and sometimes one specific architect’s reputation could help in pushing the project through. Both politicians and those making the important decisions levered the aura of the star architect in order to obtain visibility and to build consensus. In this sense the role the star architect is important in terms of communicative processes of legitimization, fundraising, advertising and the like. It can be limited to the symbolic dimension, but in many cases it was part of the production or regeneration of entire sections of contemporary cities. However, it also showed limited autonomy in terms of concrete urban innovation.

Framing branded museums in their urban landscapes

One notable aspect in the transnational comparison of cases is the apparent homogeneity of architectural outcomes within the context of radically different cultural, aesthetic, urban, political, economic, social and institutional features. Furthermore, the homogeneity is not due merely to the generic process of globalization, but to the production and circulation of specific narratives regarding the urban impact of spectacular architecture and their connection to common financial and political mechanisms. In the variety of territories I have considered, the processes leading to similar architectural results differed and related in very different manners to various local and global fluxes. However, within this variety of contexts and development processes, one can find common problems and paradoxes influencing urban transformation.
Even if one believes that global economic and tourist fluxes depend on the localization of one spectacular cultural facility, it is crucial to note that the creation of more or less homologous functions or pieces of design in different cities will reduce the attractiveness of a given place (Plaza 2000). Furthermore, the multiplication of similarly aesthetically striking artifacts all over the world has had, and will continue to have, the paradoxical effect of internationally homogenizing the urban landscape, while individual cities have expected to distinguish themselves by hiring a star architect and creating a spectacular and unique place. In addition, investing in expensive facilities may distract funding or increase future costs of cultural management, weakening the urban context and the complementary economic, social and cultural activities upon which the life and success of the museum itself will stand (Ponzini 2009). In many cases the presence of signature architects and the location of special functions have justified variations in the planning procedures (e.g. land-use regulations, height limitations) and the concentration of enormous public investments that have provided conditions for real-estate appreciation to take place. But this has not necessarily been linked to long-term effects and positive social impact in the urban environment.

The idea that a more or less standard format of a cultural institution could travel the world paying limited attention to the context (e.g. existing cultural institutions and artistic traditions, particular economic and social activities, and the functions and uses of the urban environment) can in fact lead to the serious problems and even failure as in the cases mentioned above. Furthermore, a self-referential or technocratic approach in democratic countries can potentially encounter conflicts with the local community or at least lower local synergies with complementary activities and projects.

At a time when the current financial crisis may induce cuts in spectacularization costs in some contexts, it might be wise to critically reinterpret these tendencies, without falling into the easy condemnation of this or that type of architect, urban planner, developer, policymaker or style. Aesthetically striking interventions have been part of the built environment well before the postmodern age, and they will certainly survive in many contexts. However, the discussion regarding the creation of exceptional pieces of architecture in the context of urban transformation should at least pay more attention to the material, political and symbolic interests promoting it, their stated and vested goals, and their modes of action. This is one potential way for contextualizing a project and making the requirements, expectations and choices regarding a new museum, explicit. In my view, the interpretations of outstanding and meaningful architectural interventions could be better discussed not in terms of the definition of isolated aesthetic spaces, the accomplishment of a given order, or as the necessary product of global competition and contemporary real-estate markets, but rather as the exploration of possible transformations in the urban landscape and of its different material and immaterial uses (Palermo, 2008; Palermo and Ponzini, 2010).

Paris, 2010 - Esplanade du Centre Pompidou, photo by Michele Nastasi; www.michelenastasi.com

A city facing the question of creating a new museum with an international reach and visibility should publicly discuss not only “where” and “when” to build, but also “if”, “how” and “what” to promote: a museum alone, a redevelopment scheme or an infrastructural project that includes a museum, a more articulated cultural place, a new node in the local system of cultural amenities or something else. Of course this discussion will require involving multiple stakeholders and disciplines (not only architecture and urban planning, but also economics, art, management, cultural studies and others). This will allow the local society to think about the contextualization of the new museum in the urban structure and to develop its relationships with complementary activities in several sectors (e.g. the arts, research, tourism, real estate, retail outlets) and complementary urban policies preventing potential side effects (e.g. gentrification, and the expulsion of functions, population or users). In addition, the social actors that are interested in capturing the positive urban and economic effects of the location of a new museum can help in sustaining cultural activities over time (e.g. by investing part of the economic value they expect to capture before, during and after the creation of the museum, and by investing in the urban areas that will be affected by the change). In this sense, architects will be part of a broader planning process, and they will be required to consider contextual conditions and explore the potential evolution of a more complex urban landscape, rather than designing one spectacular building that lands indifferently in one city or another.
The tasks of proposing new spatial solutions for hosting a museum and of converging urban and cultural policies for multiple interests, populations and social meanings are evidently difficult, but they can lead to an incremental composition of specific urban landscapes, articulating notable artifacts and ordinary urban fabrics, as well as infrastructures and open spaces and their social meanings with respect to the many forms of contemporary living (Ponzini and Nastasi, 2011).

One additional thought: it is impossible to give a meaningful evaluation of the hypothesis of creating a new Guggenheim in a city without thoroughly knowing that city, and based only on international evidence. I will leave this issue to other scholars or practitioners. At the same time, I believe that avoiding simplistic and distorted narratives, systematically studying and publicly discussing the planning, design and the actual architectural and urban projects to be integrated into the urban landscape of one specific city are crucial for the success and positive impact of a new cultural place.


References

Beauregard, R. A. and Pierre, J. (2000) “Disputing the global: a skeptical view of locality-based international initiatives”, Policy & Politics, 28(4), 465-478.

Clark, T. N. (2004) (ed), The City as an Entertainment Machine, Elsevier, Amsterdam.

Codecasa, G. and Ponzini, D. “Public Private Partnership: A Delusion for Urban Regeneration? Evidence from Italy”, European Planning Studies, 19 (4), 647 – 667.

Evans, G. (2003) “Hard Branding the Cultural City. From Prado to Prada”, International Journal of Urban and Regional Research, 27(2), 417-440.

Giovannini, J. (2001), “The Bilbao Effect: Moving beyond National Borders, City-States Are Emerging on the Global Map, Powered by World-Class Architecture”, Red Herring Magazine, 12 February 2001, http://www.acturban.org/biennial/doc_net_cities/the_bilbao_effect.htm, 1.

Gonzalez, S. (2006) “Scalar narratives in Bilbao. A cultural politics of scales approach to the study of urban policy”, International Journal of Urban and Regional Research, 30(4), 836-57.

Gospodini, A. (2002) “European Cities in Competition and the New ‘Uses’ of Urban Design”, Journal of Urban Design, 7(1), 59-73.

Harvey, D. (1989) “From Managerialism to Entrepreneurialism: The Transformation in Urban Governance in Late Capitalism”, Geografiska Annaler B, 71(1), 3-17.

Jencks, C. (2005) The Iconic Building: The Power of Enigma, Frances Lincoln, London.

Klingman, A. (2007) Brandscapes. Architecture in the Experience Economy, MIT Press, Cambridge.

Koolhaas, R. (2007) “After Bilbao. Thomas Krens’ vision for Abu Dhabi as a ‘cultural destination’” Al Manakh, Volume #12, 334-336.

Krens, T. (2000) “Developing the museum for the 21st Century: a vision becomes reality”, in P. Noever (ed), Visionary Clients for New Architecture, Prestel, Monaco, 45-74.

McNeill, D. (2000), “McGuggenisation? National Identity and Globalisation in the Basque Country”, Political Geography, 19 (4), 473-494

McNeill, D. (2009) The Global Architect. Firms, Fame and Urban Form, Routledge, New York.

Moulaert, F., Swyngedouw, E., and Rodriguez, A. (2002) “Neoliberal Urbanization in Europe: Large scale urban development projects and the new urban policy”, Antipode, 34(3), 547-582.

Muñoz F. (2008) UrBANALización: paisajes comunes, lugares globales, Gustavo Gili, Barcelona.

Ockman, J. (2004) “New Politics of the Spectacle: ‘Bilbao’ and the Global Imagination”, in Lasansky, D. and McLaren, M. B. (eds.), Architecture and Tourism: Perception, Performance and Place, Berg, New York, 227-240.

Plaza, B. (2000) “Evaluating the Influence of a Large Cultural Artefact in the Attraction of Tourism: The Guggenheim Museum of Bilbao Case”, Urban Affairs Review 36(2), 264-274.

Plaza, B. (2006) “The Return on Investment of the Guggenheim Museum in Bilbao”, International Journal of Urban and Regional Research 30(2), 452-467.

Plaza, B. (2008) “On Some Challenges and Conditions for the Guggenheim Museum Bilbao to Be an Effective Economic Re-activator”, International Journal of Urban and Regional Research 32(2), 506-17.

Plöger, J. (2007) Bilbao. City Report, LSE CASEreport 43, London. Available online: http://sticerd.lse.ac.uk/dps/case/cr/CASEreport43.pdf

Palermo, P. C. (2008) “Thinking Over Urban Landscapes: Interpretations and Courses of Action”, in Maciocco, G. (Ed) Urban Landscape Perspectives, Springer, Heidelberg, Berlin and New York.

Palermo, P. C. and Ponzini, D. (2010) Spatial Planning and Urban Development. Critical Perspectives, Springer, Heidelberg, Berlin and New York.

Ponzini, D. (2009) “Urban implications of cultural policy networks: the case of the Mount Vernon Cultural District in Baltimore” Environment and Planning C: Government and Policy, 27(3), 433–450.
Ponzini, D. (2010) “Bilbao Effects and Narrative Defects. A Critical Reappraisal of an Urban Narrative” Cahiers de recherché du Programme Villes & Territoires, Sciences Po, Paris.

Ponzini, D. (2011) “Large scale development projects and star architecture in the absence of democratic politics: The case of Abu Dhabi, UAE”, Cities, 28 (3), 251-259.

Ponzini D. (forthcoming) “Competing Cities and Spectacularizing Urban Landscapes”, in Anheier, H. K., Isar, Y. R. and Hoelscher, M. (eds) Cultural Policy and Governance in a New Metropolitan Age. Cultures and Globalization Series, Vol. 5, Sage, London.

Ponzini, D. and Rossi, U. (2010) “Becoming a Creative City: The Entrepreneurial Mayor, Network Politics, and the Promises of an Urban Renaissance”, Urban Studies, 47(5), 1037-1057.

Ponzini, D. and Nastasi, M. (2011) Starchitecture. Scenes, Actors and Spectacles in Contemporary Cities, Allemandi, Turin and London.

Sudjic, D. (2005) The Edifice Complex: How the rich and powerful shape the world, Allen Lane, London.

Vicario, L. and Martínez Monje, M. P. (2003) “Another ‘Guggenheim effect’? The generation of a potentially gentrifiable neighbourhood in Bilbao”, Urban Studies, 40(12), 2383-2400.

tiistai 29. marraskuuta 2011

AALTO UUDISTUU - MITEN KÄY YHDYSKUNTASUUNNITTELUN?

Yhdyskuntasuunnittelun seuran tilaisuus 24.11. Laiturilla Kampissa keräsi salin täyteen yleisöä, noin 50 henkeä, läheltä ja kauempaakin. Samalla on heti todettava, että tilaisuudessa ehdotettiin myös vetoomusta MONITIETEINEN YHDYSKUNTASUUNNITTELUN OPETUS SÄILYTETTÄVÄ!, joka on nettiversiona allekirjoitetussa linkissä:

http://www.adressit.com/ytk-vetoomus

Keskustelu laiturilla oli pohtivaa eikä huumoriakaan unohdettu. Tilaisuuden tärkein anti lienee ollut kentän äänen ja tarpeiden välittyminen dekaani Petri Varstalle. Paikalla oli monia käytännön suunnittelijoita, virkamiehiä, kuntien, maakuntaliittojen, konsulttien, keskusvirastojen, Safan jne. edustajia. Tilaisuuteen oli pyydetty kolme alustajaa: dekaani Petri Varsta Insinööritieteiden korkeakoulusta, rakennusneuvos, yhdyskuntaryhmän päällikkö Matti Vatilo ympäristöministeriöstä, varatuomari, viraston päällikkö Lauri Jääskeläinen Helsingin rakennusvalvontavirastosta. Viimeksi mainittu on myös Rakennettu Ympäristö-lehden päätoimittaja.

Dekaani Varsta kuvasi Aalto-yliopiston rakenteita, urapolkujärjestelmää, YTK:n ja Maanmittaustieteiden laitoksen yhdistymistä uudeksi Maankäyttötieteiden laitokseksi. Asian hahmottamiseksi Varsta kävi läpi myös tulevan laitoksen painoalat ja suunnitellut professuurit. Planning -oppiala tulee muodostamaan sillan maankäyttötieteiden ja uuden taidekoulun välille. Tätä yhteistyötä tuetaan uudella toiminta-alustalla, jotta alan opetuksessa ei muodostuisi railoa kahden syntyneen koulun välille. Ihmislähtöinen elinympäristö -hanke, jota arkkitehti, TKT Aija Staffans YTK:ssa valmistelee, tulee nousemaan merkittäväksi sillaksi uutta toimintaa käynnistettäessä.

Rakennusneuvos Matti Vatilo valotti tulevia tarpeita YTK:n/Maankäyttötieteiden laitoksen alalla todeten, ettei alakohtainen koulutus enää riitä ja että osaajista on kasvava pula. Hän piti skandaalina YTK:n monialaisen täydennyskoulutuksen lopettamisuhkaa ja totesi samalla, ettei Aalto voi yksinään tehdä tällaista päätöstä, koska YTK:lla on valtakunnallinen rooli. Tämän kirjoittaja yhtyy täysin hänen näkemyksiinsä, jotka ovat alan sisältä päin nähtyjä. Samalla Vatilo kehotti uutta laitosta hakemaan kumppaneita Aallon rajat ylittäen. Hän näki tulevan kehityksen vaaroina YTK:n valtakunnallisen roolin liudentumisen, monitieteisyyden ja moniammatillisuuden kutistumisen. Samalla hän piti lupaavina uuden maankäyttötieteen laitoksen professuurinäkymiä, samoin potentiaalista synergiaa.

Vatilon mielestä maankäyttötiedettä ei voi olla ilman elävää yhteyttä alan arkeen. Kokonaisuutena hän näki YTK:n siltana, jonka tärkeä arvo on kriittisessä ja monitieteisessä tutkimuksessa. Siihen tarvitaan arjen ja sitä tulkitsevan teorian vuorovaikutusta. Koko YTK:n pitkä kurssi on syntynyt kansallisesta tarpeesta.

Lauri Jääskeläinen aloitti puheenvuoronsa päivän suhdanteista ja totesi, ettei kuntapuolella ole mahdollisuutta kouluttaa väkeään markkinahintaisilla kursseilla. Silti kunnat ovat yhteiskunnassamme avaintoimijoita. Hän totesi, että arkkitehtien pitäisi opiskella myös ns. kovia asioita, kuten sopimusten tekoa ja kunnallista päätöksentekoa. On tärkeää, että uuden taidekoulun puolella innostetaan tällaiseen.

Yleisöpuheenvuoroissa tuotiin esille uudenlaisen planner -koulutuksen tarve sekä vaatimus YTK:n täydennyskoulutuksen säilyttämisestä. Rakennusfoorumi tulee järjestämään jatkoa tälle keskustelulle 13.12.2011.

Hilkka Lehtonen 28.11.2011, professori emerita, TKT, arkkitehti safa